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泥鬥據彭博社8月30日報道，世界第四大鋼鐵（tiě）製造商新日（rì）本製鐵公司（新（xīn）日鐵）執行副總裁森孝弘本周宣稱，日本政府需要對中國鋼（gāng）鐵出口征收反傾銷（xiāo）關稅，以保護本國（guó）產業。
與此（cǐ）同時，新日鐵29日宣布將對（duì）美國鋼鐵公司兩家工廠追加（jiā）投資逾13億美元。日媒認為，此舉可能是為了推進與反對收購的美國鋼鐵工人聯合（hé）會（USW）的關係。
三通分料閥（fá）在接受采訪時聲稱，由於擔心中國鋼鐵出口（kǒu）量將（jiāng）進一步增（zēng）加，新日鐵正在遊說日本政府與其他鋼鐵製造（zào）商一起采取保護措施。
“我們正處於非常（cháng）危險的境地。”森孝弘還稱，歐洲、美國和韓國（guó）等都對中國鋼鐵出台了限製性貿易（yì）政策，如果日本（běn）不采取措施，“出口（kǒu）就會湧入日（rì）本……日本（běn）市場就會出現問題”。
2024年7月13日，工人在江蘇省連雲港市贛榆（yú）區柘（zhè）汪鎮一家鋼鐵企業鑄鋼車間作業。IC Photo2024年7月13日，工人在江蘇省連雲港市贛榆區柘汪鎮一家鋼鐵企業鑄鋼車間作業。IC Photo
中國海關總署數據顯示，今年（nián）1-6月我國累計出口鋼材5340.0萬噸，同比增（zēng）長24.0%，全年（nián）有望破（pò）億噸。日本鋼鐵聯合會的數據（jù）顯（xiǎn）示，4-6月，日本的普（pǔ）通鋼（gāng）進口量猛增17%，達到132萬噸，其中從中國的進口量猛（měng）增43%。
路（lù）透社30日稱，對（duì）於日本來說，采取任何限製進口的舉動都是不尋（xún）常的，日本在鋼鐵方麵（miàn）經常是其（qí）他國家反傾銷行（háng）動的目標。
今年（nián）以來，美國已宣布對半導體、電池、太陽能電（diàn）池和鋼鐵等在內的多種中國進口產品（pǐn）加征關稅（shuì）。其中（zhōng），對鋼鐵、鋁（lǚ）產（chǎn）品的關稅（shuì）征收從0-17%提高到25%。歐盟、韓國也對中國鋼（gāng）鐵產品發（fā）起多項反傾銷調查，韓國媒體甚至將本國鋼鐵出口下跌歸咎於中國的“廉價（jià）攻勢”。
對於所謂中國鋼（gāng）企“以不公平的低價（jià）向全球市場傾銷”的論調，中方此（cǐ）前已經多次予以駁斥，強調雖然中（zhōng）國鋼（gāng）鐵產能和產量占全球一半，但（dàn）中國鋼（gāng）鐵的消費量也接（jiē）近全球一半，沒有衝擊國際市場。
今年4月（yuè），外（wài）交部發言人林劍在例行記者會上（shàng）表示，中國鋼鐵行業主要立足於滿足國內市場需求，沒有任何刺激出口的補貼政策，且長期以來出（chū）口比例保持在5%左右，遠低於日（rì）本（běn）、韓國等鋼鐵生產國，對（duì）國際市場（chǎng）影響十分有限（xiàn）。
值得（dé）一提的是，日本車企在（zài）華銷量連續下滑之際，進入中國（guó）市（shì）場數（shù）十年（nián）的新日鐵正遭（zāo）遇（yù）滑鐵盧（lú）。
《日經亞洲》上月援引消息人士的話稱，新日鐵決定在今年夏天20年合約期（qī）滿後，退出與（yǔ）中國寶鋼股份（fèn）的合資企業寶鋼日鐵汽車板有限公司（BNA）。該公司計劃將（jiāng）其所有（yǒu）持有（yǒu）股份全部出售給（gěi）寶（bǎo）鋼（gāng）股份。
日媒分析，由於難敵中國本土電動汽（qì）車（chē）製（zhì）造商崛起，新日鐵的主要客戶（hù）——豐田汽車、日產汽車和本田汽車等日本汽車製造商，在華發展舉（jǔ）步維艱。新日鐵認為很難在中國擴大業務（wù），計劃將投資資源集中在美國和印度。
