電液動
齶式（shì）閘門據美國《空軍時（shí）報》4日稱，五角大樓聯合項目辦公室發言人（rén）勞拉·西（xī）爾透露（lù），如果F-35A的升級計劃順利進行，預計第一架F-35A在今年7月時，就不用害怕“天打雷劈”了。
氣動棒條閥報道稱，2020年春季，美國空軍後勤人員在保養時發現，F-35A的機載惰性（xìng）氣體生成係統存在問題。該係統負責把富含氮氣的空氣注入戰機內（nèi）部（bù）油箱（xiāng），這樣當閃電擊中油箱時，油箱不會產生被（bèi）引燃或爆炸。
維修人（rén）員進行例行（háng）修理時發（fā）現，將氮氣注入油箱的管線出現（xiàn）令人擔憂的破損問題。F-35戰（zhàn）鬥機的製造商洛克希德（dé）·馬丁公司表示，問題（tí）是在F-35A交付給美國空軍之後才出現的。然而，在接受檢驗（yàn）的24架F-35A戰機中，有超過半（bàn）數出現類（lèi）似的管線問題。
在該係統出（chū）現問題後，美國空軍隨即（jí）下令，禁止F-35A飛進雷雨或靠近閃電雲層25海裏內。
限製飛（fēi）行就能防止被雷劈？現（xiàn）實很快就（jiù）打臉了。
氣動（dòng）棒條閥報（bào）道稱，《空軍時報》獲得的數（shù）據顯示，2021年8月（yuè）3日，一道閃電在半空中擊中了一架F-35A，“這是一起此前從未披露（lù）的事件，飛行員將受損的戰機飛回（huí）基地，沒有人員受傷（shāng），但空軍將其列為B級事故——這意味（wèi）著維修費用（yòng）在60萬美元到250萬美元之間。西爾承認，該事件仍在調查中，最終（zhōng）維修成本可能會發生變（biàn）化。”
除了空軍外，美國其他軍種裝備（bèi）的F-35也（yě）頻繁遭到閃電襲擊。不久前，一（yī）次閃電襲擊嚴重損壞了海軍陸戰隊的兩（liǎng）架F-35B戰鬥機，損高達57萬（wàn）美（měi）元。西爾透露，截至今年1月25日（rì），美（měi）國空軍（jun1）、海軍和海軍陸戰隊的F-35累計報（bào）告稱被閃電擊中15次，每起事故造（zào）成2.5萬至 57萬美元（yuán）的維（wéi）修費用。
更糟糕的是，西爾承認，“F-35A的氮氣管路故障（zhàng）根本原因仍在調查中。聯合項目辦（bàn）公室和洛克希德·馬丁公司正在積極努（nǔ）力開發工程（chéng）修複（fù）方案，同時也在繼續調查原始（shǐ）係統配置中損壞的根本原因。”
由於並沒有找到問題的根本所在，目前采取的方案是（shì）通過油（yóu）箱（xiāng）係統升級順帶升級氮氣管路。西爾不（bú）願透露究竟有多少架F-35戰機需要改裝，但到2021財年，美國空軍擁有約300架F-35A戰機（jī）。因此在所（suǒ）有戰（zhàn）機完成相關升級前，相關的飛行限製仍然適用，這意味（wèi）著該限製可能一直持續到2025年底，也（yě）就是需要等（děng）到所有受影響的F-35A全部完成修複。
不過戰（zhàn）機防雷劈（pī）的（de）確是各國空軍都非常重視的問題，特別是隨（suí）著現代戰機的電子設備越來越（yuè）多，對防雷（léi）性能要求更高。即便如此，各種雷擊事（shì）故曾屢見不鮮。上（shàng）世（shì）紀80年代，美國空軍一架F-16戰鬥機就因遭雷擊時，機腹空副油箱內的燃油蒸汽被引燃爆炸。2017年（nián）美（měi）國空軍一（yī）架B-52轟炸機在飛行中遭遇（yù）雷擊，垂尾蒙皮（pí）被打出（chū）一個大洞（dòng）。2018年（nián）12月，科（kē）威（wēi）特空軍的一架“大黃蜂”戰鬥機也曾（céng）遭遇“空中驚魂”。閃電擊中機身後，在（zài）座艙蓋上（shàng）留（liú）下明顯傷痕，使戰機發生劇烈振動。
也正因為雷擊事故（gù）可能引起的嚴重後果（guǒ），西爾說（shuō）得很清楚，“根據美國空軍的（de）飛行規定（dìng），所有美國空軍飛機（jī）的飛行員——不僅僅（jǐn）是F-35——都被（bèi）指示不要故意飛（fēi）入（rù）雷暴區”。
