電液動三通分料器報道（dào）1月21日，比（bǐ）亞迪汽車官方（fāng）微博（bó）發布關於車型價格調整的說明。比亞迪表示，因原（yuán）材料價格大幅上漲以（yǐ）及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪（dí）將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官（guān）方（fāng）指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等，此次價格調整將於2月1日起生效（xiào），在（zài）此之前付（fù）定金簽約的客戶不受此次調價影響。
說明中提到的新能（néng）源購車補貼退坡指的是財政（zhèng）部、工信部、科技部、發改委在12月31日聯合發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的（de）通知》。根據《通知》要求（qiú），2022年，新能源汽車（chē）補貼標準在2021年基礎（chǔ）上退（tuì）坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以（yǐ）及黨政機關（guān）公務領域符合要（yào）求的車輛，補（bǔ）貼標準在2021年基礎上退坡20%。新補貼標準自2022年1月1日起執行。
比亞迪並非首家官宣漲價的新能源車（chē）企。12月31日，特斯拉宣布（bù）Model3和ModelY的後輪驅動版（bǎn）售價（jià）分別上調（diào）1萬元和2.1萬元（yuán）。1月，哪吒汽（qì）車產品漲價約2000至5000元；小鵬汽車也宣布全係（xì）漲價（jià），幅度約4300至5900元。
補貼退坡疊加鋰、鎳等金屬價格高（gāo）企導致的動力電池（chí）成本飆升，以及芯（xīn）片短缺對於新能源（yuán）車產能的限製，進一步助推了新（xīn）能（néng）源車價格水漲船高。
分析人士表示，補貼退坡車（chē）型是否漲（zhǎng）價要看市場供需關係。如果市場延續較強走勢，一些車企會（huì）漲價；如果需求相對疲軟，可能會折（shé）價交易（yì）。比亞迪敢於漲價（jià）一方（fāng）麵是公司業務較為多元，可以平衡（héng）漲價風險；另（lìng）一方麵比亞（yà）迪熱銷車型供不應求，在（zài）市場提車周期普（pǔ）遍較長的情（qíng）況下，現車供應也讓公（gōng）司擁有更多漲價的底氣（qì）。
現在新能源車企大多數仍（réng）處於虧損狀態（tài），市場競爭（zhēng）較為激烈。乘聯會秘書長崔（cuī）東樹（shù）表示，比亞迪、特斯拉在很大程（chéng）度上掌握了定價權（quán），競爭力比（bǐ）較強，有一定的標杆作用（yòng）。比亞迪、特斯拉漲價的話，其他車企很可能就會跟（gēn）進（jìn）。
電液動扇形閘門統（tǒng）計了新能源整車概念股名單（dān），共31股。其中千億（yì）市值股有6隻，比亞迪、長（zhǎng）城汽車、上（shàng）汽集團位（wèi）列前三。機構關注度（dù）方麵（miàn），長城汽車（chē）、匯川技術、上汽集團（tuán）、比亞迪（dí）、廣汽集團居前，分別有35家、28家、28家（jiā）、26家和25家機構參與評級。
行情來看，概念股近期持續震蕩回調，31股最新價較2021下半年高位平均（jun1）回撤達到（dào）26.94%。廣汽集團、長城汽車、長安汽車等11股回撤幅度逾30%；富瑞特（tè）裝、北汽藍穀、長安汽車、*ST眾泰4股在40%以上。6股最新估值不足20倍，其中上汽（qì）集團、永（yǒng）安行、力（lì）帆科技滾動（dòng）市盈率（lǜ）不足10倍。
