電液動扇形閘門5月14日電 近（jìn）日（rì），空姐深夜打（dǎ）滴滴順風車遇害事件再次引（yǐn）發全社會對於網約車安全問題的關注。保（bǎo）障（zhàng）民眾出行（háng）安全，網約車平台是否（fǒu）需要承擔（dān）相應責任？又該承擔哪些責（zé）任（rèn）呢？
5月（yuè）11日（rì），交（jiāo）通運輸部微信公眾號發布題為《檢驗網約車發（fā）展的標準是人民群眾的獲得（dé）感》的評論文章指出，網（wǎng）約車企業是運輸服務的提供者， 要承擔承運人責任和相應的社會責任，還批評部分網約車平台（tái）“隻顧看（kàn）投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗”。
中新經緯（wěi）客戶端(微信公眾號：jwview)梳理發現，上周一 周五(5月7日 5月11日（rì）)，交通運輸部微信公眾號（hào）以每日一篇的節奏，密（mì）集發布了5篇涉及網約車的評論文（wén）章，力（lì）度（dù）可謂罕見。交通部的密集“喊話”都透露了什麽信號？
5月7日，交通運輸部微信公號（hào）發表評論文章《交通運輸新業（yè）態不是“法外之地”》。文章指出，對於企業來說，新業態不是“法（fǎ）外之地”，不能（néng）以（yǐ）為自己“大而不（bú）能（néng）倒、大而不能管”，而選擇性執行法律（lǜ）規（guī）章甚 以各種理由拒絕接受（shòu）監管；特別是大企業 要在經營過程中做（zuò）創（chuàng）新發展（zhǎn）的表（biǎo）率（lǜ），做遵章守法（fǎ）的表率，做 行業新風正（zhèng）氣的表率，切實加強自律，實現（xiàn）良（liáng）性發展。
5月8日，評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到，一方（fāng）麵，對新業態的（de）出現，應盡量秉持包容的態度，不能（néng）“一禁了之”，要鼓勵創新（xīn），不能一（yī）上來就“管死”；另一方麵（miàn），包（bāo）容審慎不是遷就， 不是放任不管， 守住底線，有度有效監管（guǎn）的責任比過去 重了，也 需要監管者的（de）智（zhì）慧。
文章同時（shí）指出，如果在是非對錯問題上裝聾作啞，對知法犯法者（zhě）視而不見，那就不是（shì）“包容（róng）”而是“縱容”，不是“審慎”而是“放任（rèn）”。運輸（shū）服務行業與人民群眾生產生（shēng）活息息相關，如果對運輸服（fú）務新業態的監管服務跟（gēn）不上，不（bú）能守住安全與公平的底線，“劣幣驅逐良幣”的扭曲效（xiào）應就會放大， 終損害消（xiāo）費者的（de）合（hé）法權益和良好的市場發展環境。
