滄州冈本视频app機械製造有限公司關注京滬高鐵路基開裂，裂縫寬約數（shù）十厘米”，有網友近日（rì）在（zài）爆料稱，位於天山西路申虹路附近的京（jīng）滬高鐵路基出現了多條裂縫，且地麵一側（cè）已經下（xià）沉（chén），由此擔心會影響到（dào）從其上方通行而過的列車安全。昨（zuó）天，上海（hǎi）鐵路局就此作出回應稱，開裂部分並非所謂的路基，而是高架橋（qiáo）下（xià）橋梁施（shī）工結束後的廢棄的地麵（miàn）表層（céng），不會影響到高鐵運（yùn）營。
據該網友稱，其在不經意間路過天山西路申虹路附近， 發現京滬高鐵高架線路下方出現了多條數十（shí）厘（lí）米寬的裂縫。據該網友稱，裂縫所在的位置為高架線路的路基，且左側路基（jī）已經下沉，而該區域上方過往（wǎng）的車輛正是車速 快的高（gāo）鐵列（liè）車。其由此 擔心可能存在 的安全（quán）隱患。而根據現場（chǎng）照片顯示，開裂區域有百餘 米， 大下沉高度近（jìn）一米。
昨天，記者多方（fāng）了解到（dào），開裂（liè）下沉的路麵 處於一個封閉區域內（nèi），有（yǒu）一道圍牆，但（dàn）凡進入者需要翻過這堵牆（qiáng）壁方可。整個開（kāi）裂下沉區域有百餘 米，其中（zhōng），有數條裂縫寬約30厘米、長約10米， 大下沉高度近一米。在一旁的牆麵上，印有“錦(藻浜 橋688(k1316+923)”的字樣。記者發（fā）現，該高架線路上（shàng）高鐵列車有相（xiàng）當密度，幾乎每（měi）兩三分鍾就有一（yī）趟列車駛過，而前方車站就是鐵路上海虹橋站。
滄州冈本视频app電議鄂式閘閥 那麽（me），這些裂縫究 是否存在安全隱患呢？昨天，對於公眾的擔憂，上海鐵路局回應稱，照（zhào）片（piàn）所（suǒ）反映的開裂（liè）的（de）混凝土地麵，是京滬高鐵上海段高架線路製作橋梁時，施工臨時（shí）堆放材料的硬化地麵，而非網友所謂的鋼軌下方的路基。由於該處地麵的兩側位置較低，經雨水長（zhǎng）期衝刷，混凝土下麵的部（bù）分土體（tǐ）被帶走，形（xíng）成了局（jú）部（bù）衝空，在混凝土路麵的自身重力作用下，路麵兩（liǎng）側邊緣的混凝土產生了開裂現象。
鐵路部門表示，此情況上海鐵路局上（shàng）海工務段在日常（cháng）檢查時已有發現，該處地表混凝土在橋梁施工結束後已經（jīng）廢棄，由於其與橋梁結構無任何關係，因此並不影響高鐵的正（zhèng）常運營。不過，在（zài）這些裂縫照片被公布（bù）於網絡後，也有不少人認為（wéi），即便無關正常運營，但出於安全考慮，鐵路部門也應該把這些混凝土挖走，以（yǐ）免引（yǐn）起公眾不（bú） 的擔（dān）憂。
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